10月14日,2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽展開第三賽段南寧城市賽段的爭奪,珍寶-維斯瑪車隊(duì)的奧拉夫·庫伊在亂戰(zhàn)中一馬當(dāng)先贏得冠軍。
第三賽段在南寧市展開城市繞圈賽,全程134.3公里。途徑五象新區(qū)、邕江沿岸、青秀山風(fēng)景區(qū),再回到五象新區(qū),共繞行5圈,全程設(shè)2個(gè)沖刺點(diǎn)及3個(gè)爬坡點(diǎn),累積爬升達(dá)到1693米。
賽道5.9公里處為第一個(gè)爬坡點(diǎn),所以比賽很快就形成了6人突圍集團(tuán)。突圍集團(tuán)與大集團(tuán)的時(shí)間差距一度拉扯到在1分鐘上下。距離終點(diǎn)28公里處,帝舵職業(yè)自行車隊(duì)的皮特·凱勒門掉回了主集團(tuán)。其余的4人突圍集團(tuán)與大集團(tuán)的時(shí)間差距逐漸縮短到30秒上下。隨著比賽進(jìn)行,節(jié)奏逐漸加快,在最后一個(gè)爬坡點(diǎn)前,所有突圍選手被追回。
最后一次爬青秀山的節(jié)奏很快,包括維維亞尼、米蘭、馬雷茨科等很多大個(gè)子沖刺主將都掉出了主集團(tuán)。終點(diǎn)前12公里,趁著下坡的東風(fēng),陸陸續(xù)續(xù)有車手突圍,但是都被快速追回。各大沖刺手也在隊(duì)友的保護(hù)下逐漸回到了主集團(tuán),一場沖刺大戰(zhàn)正在醞釀當(dāng)中。
終點(diǎn)前2公里,集團(tuán)尾部出現(xiàn)了小范圍摔車,所幸沒有對(duì)集團(tuán)造成太大影響。終點(diǎn)前300米,車手開始沖刺,由于經(jīng)過了長時(shí)間爬坡消耗,沖刺局面十分混亂,昨天的賽段冠軍米蘭在沖刺中與對(duì)手發(fā)生了肢體碰撞,亂了節(jié)奏,喪失了奪冠的機(jī)會(huì)。
珍寶-維斯瑪車隊(duì)的奧拉夫·庫伊憑借絕對(duì)的沖刺速度,在這場混亂的沖刺中以兩個(gè)車位的優(yōu)勢(shì)奪得賽段冠軍。
本賽段結(jié)束后,歐倍青-德科尼克車隊(duì)的德里斯·德邦特勇奪三項(xiàng)榮譽(yù),分別是“個(gè)人總成績最佳”“沖刺最佳”及“本賽段敢斗獎(jiǎng)”。博拉-漢斯格雅車隊(duì)的弗雷德里克·旺達(dá)爾獲“爬坡最佳”,巴林勝利車隊(duì)的喬納森·米蘭獲“青年最佳車手”。
10月15日,2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽將展開第四賽段的爭奪。第四賽段從南寧市區(qū)出發(fā),向弄拉景區(qū)進(jìn)發(fā),本賽段161.4公里,是唯一一個(gè)山頂終點(diǎn)賽段,也是難度最大、最為關(guān)鍵的皇后賽段。
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